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突如其来的疫情,对经济发展带来了挑战,却也成为新基建的加速器之一。电子商务、远程办公、远程医疗、在线教育、无人技术、机器人、健康码、直播……疫情下,基于新型基础设施的应用和服务,已展现了巨大的潜力。如今其背后的数字化、智能化建设,更加令人期待。“加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。”今年的政府工作报告中,首次出现了新基建这一概念。目前,城市空间已成为新基建的核心载体,也为新基建创造了更广阔的需求。作为科技创新的主阵地,在新基建的“新风口”,具有先发优势的成都高新区,产业发展也迎来了新机遇。5月28日成都高新区集中发布一系列重磅文件,“新基建”成为其中出现频率最高的关键词之一。《成都高新区建设成都5G智慧城涵养产业生态圈行动方案(2020~2022年)》《成都高新区关于聚力新基建培育新动能的实施意见》……从清晰的顶层设计,到具体的节点目标,再到实在的支持方案,成都高新区的一揽子的政策,已描摹出一幅新基建的蓝图。强调“普惠共享”:新基建的出发点是“人”“新基建将带来城市新智能、个人新体验、产业新发展。”华为数字政府业务部副总裁李琴现场指出,无论从短期还是长期看,“加速新基建,实际上已成为必然之举”。新基建,待开垦的领域众多,值得深挖的机遇遍地。如何有的放矢,是城市发展新基建首先要回答的问题。在《成都高新区关于聚力新基建培育新动能的实施意见》(以下简称《实施意见》)中,就明确了“重点”:聚焦用户感知、数据联通、算力支持、场景应用等关键环节,推动5G、人工智能、大数据、区块链等数字技术惠及政府、企业和市民。选择这些方向的“指挥棒”,文件中将其归纳为“共享普惠”。看似简单的四个字,不仅折射出当地的政策“温度”,也反映出其城市发展的视野“高度”。新时代,城市经济站上新的起点,人的美好生活需要日益广泛,城市消费也逐步从“由无到有”的低质增长,过渡演进到“从有到好”的高质量升级阶段。能否有效供给市民更注重品质化、个性化、多样化的消费需求,已成为城市发展面临的重要突破口。而正如赛迪研究院日前发布的《2020城市新基建布局与发展白皮书》所言,新型基础设施建设所供给的基础数字能力,是城市供给高能级消费业态与服务模式的重要支撑。聚焦“人”的服务需求,实现消费业态的转变,“是城市提升发展层级,建立具有差异性的区域竞争力的重要抓手性工作”。强调为人服务的“出发点”,成都高新区明确将要发展的新技术,第一项就是“人工智能”。“人工智能、大数据在这次疫情中发挥了很大的作用,也让我们看到了新基建的潜力”。腾讯云智慧城市首席专家赵明君在发布会上指出,“但现有新基建设施的覆盖、产业的深度还有很大的空间需要提升,迫切需要新基建的建设来释放生产力,助力产业的转型升级和经济的高质量发展”。根据国务院印发的《新一代人工智能发展规划》,到2025年,人工智能核心产业规模将达到4000亿元,2030年超过1万亿元体育彩票代理收入如何。而“成都聚集了大量研发人才,给了企业发展数字孪生、大数据以及人工智能技术得天独厚的优势。”作为成都高新区本土培育企业代表,四方伟业软件股份有限公司董事长查皓元说。去年7月,四川省人工智能研究院已正式揭牌成立并落户成都高新区。在高新区最新的《实施意见》中进一步明确,未来,当地将促进智能识别、类脑智能、机器学习、计算机视觉、自然语言处理、生物识别、人机交互、智能芯片、智能传感器、计算平台等核心关键技术突破。突出“市场力量”:2年5G产业规模将达千亿在众多城市的新基建“蓝图”中,5G是另一个“重点”。据中国信通院预测,到2025年5G网络建设投资累计将达到1.2万亿元。同时,5G网络建设还将带动产业链上下游以及各行业应用投资,预计到2025年将累计带动超过3.5万亿元投资。对此,成都去年初出炉的《成都市5G产业发展规划纲要》就指出,到2020年,要在全国率先实现5G规模商用;到2022年,建设5G基站4万个以上,实现重点城镇以上5G网络全覆盖。在此基础上,作为成都高新产业的“热点区域”,当地高新区集中发布的一系列新基建政策中,单独为5G产业做出了谋篇布局,出台了《成都高新区建设成都5G智慧城涵养产业生态圈行动方案(2020~2022年)》(以下简称《行动方案》)。其中,成都高新区进一步明确了5G发展的“时间表”:力争到2022年,成都5G智慧城初具规模,基本建成“一轴一环”成都5G智慧城起步区;5G产业链企业达300家,5G产业规模突破120亿元,带动成都高新区5G相关产业规模突破1000亿元,基本建成5G产业生态样本区。力争经过三年努力,将成都5G智慧城建设成为5G网络全面覆盖、行业应用深度融合、创新生态系统完善、人城产高度融合、政策体系精准有效的中国5G智慧名城。要实现如此“大规模”的目标,离不开市场的力量。此前,中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达就建议,在加强新基建过程中,民营企业和民间资本应发挥更多作用。5月28日新基建项目发布会现场,成都高新区明确了推进新基建的“龙头企业领建、中小企业参建、金融机构助建”创新模式。“我们欢迎更多行业领军企业加入成都高新区新基建,发挥龙头示范效应,同时带动一批模式创新、特色突出、技术领先的本土企业共同推进新基建,推进相关产业集聚发展。”成都高新区相关负责人说。值得注意的是,为保证落地时的效果,当地还给出了极其详细的“硬要求”:“鼓励社会资本投资新基建比重不低于50%”“财政资金撬动社会资本深度参与,撬动比例不低于3倍”“支持银行、信托、券商、融资租赁、知名PE及VC等金融机构,对成都高新区新基建项目集中授信1000亿元以上”……在此基础上,成都高新区还明确将建立新基建项目“策、投、规、建、管、营、评”全生命周期推进机制,以充分激发市场主体活力。重视“专业人才”:以公园城市吸引百凤来栖目标明确、资金到位的同时,专业人才的多寡,也是城市发展新基建的制胜关键。一组数据,直观体现了新基建领域的“求才若渴”。今年一季度,信息基础设施产业核心技术岗位,平均招聘月薪超过了万元,比全行业平均薪酬高出16.75%,“5G及人工智能相关岗位薪资更高”。纵观全国,成都相关人才的“供需”均名列前茅。一方面,《2020年新基建产业人才发展报告》显示,各地拥有信息技术热门技能的存量人才比例对比中,四川以6.62%排名全国第五,仅次于北京、广东、江苏和上海。相关存量人才来源排名前三十的院校中,位于成都的电子科技大学位列榜首,四川大学等校同样上榜。另一方面,成都的人才需求同样旺盛。许多新一线城市“开始明显加速发力新基建信息基础设施产业,招聘需求占比增加”,2020年一季度,全国招聘占比最高的10座城市中,成都排名全国第五。“有了基础配套保障,我们希望能吸引更多人才入驻。这也是方案中提到的,要集聚一批5G高层次人才。”成都高新区新经济发展局相关负责人表示。当天发布的文件中,成都高新区为了让人才愿意“留下来”,科创环境的保障以及生活品质的提升,成为其关注的重点。紫光集团联席总裁、新华三集团总裁兼首席执行官于英涛,就对成都的“吸引力”赞不绝口。在于英涛看来,除了国际化的营商环境,历史文化名城、时尚之都、优美的城市环境,都是成都吸引企业和人才的突出优势。《实施意见》中,成都高新区明确将支持建设科创空间和人才公寓。不仅要“建”,科创空间还要“高品质”,人才公寓还要“国际化”。而在《行动方案》中,成都高新区也明确要“建成一批商业中心、邻里中心、艺术馆、科技馆、人才公寓、学校、医院等配套设施,构建15分钟生活圈,基本建成5G生活生态示范区。”更长远地,“公园城市”将成都当地吸引高端人才的一大优势。在新基建的加持下,未来公园城市,将不仅仅是绿地空间,还将成为智慧生活的新场景。成都高新区表示,将建设智慧公园城市示范点,三年投资建设8个以上智慧化公园城市示范点项目。“在这样一个特殊时期,成都高新区与社会各界一起共同谋划新基建的发展,是走在了时代的潮头。”阿里巴巴集团副总裁许诗军,十分看好当地未来的新基建发展。如今,成都高新区的思路已经明确,未来市场潜力将如何释放,我们拭目以待。黄名扬/文

成都高新区发布一揽子政策 助力城市新基建“起飞”

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  • Brad Bukovsky

    证券时报记者 李小平2.1万元/吨、2.2万元/吨……2.5万元/吨,体育彩票代理收入如何疫情的波及,依然不能阻挡磷系阻燃剂主力品种价格的上涨。证券时报·e公司记者获悉,今年以来,在无卤阻燃工程塑料聚碳酸酯PC综合成本优势大幅提高,叠加欧盟无卤化即将强制推广的背景下,全球市场对磷系阻燃剂的需求正在不断增长。而供应端一侧,未来2~3年内新增产能非常有限,远不能满足市场需求,从而使得下游市场对磷系阻燃剂需求愈发强烈,磷系阻燃剂正在进入高光时刻。供给紧张缺货明显“现在买无卤化的阻燃剂,肯定得提前给供应商打招呼,否则拿不到货。”5月28日,上海某塑料工程有限公司方面告诉记者。近段时间以来,磷系阻燃剂缺货的现象越来越明显。其中,工程塑料阻燃剂最为紧俏,目前处于供不应求的状态。同时,记者从磷系阻燃剂龙头企业万盛股份(603010,股吧)也得到印证,“目前,磷系阻燃剂生产厂家均在满负荷生产”。为何磷系阻燃剂今年走势强劲?综合记者对企业、行业研究员的采访,主要原因包括:首先,欧盟无卤化法规实施促使阻燃剂客户产业升级;其次,近年来的环保政策致使阻燃剂的产能供给减少;另外,以新能源汽车、电子电器等行业对磷系阻燃剂的需求不断增加。上述接受采访的上海某塑料工程有限公司,下游客户主要是汽配企业、家电配套厂家等。该公司人士介绍,“原来大家的环保理念不强,往往采用价格便宜的溴系阻燃剂。但是现在不同了,有政策的强制推动,不得不改正生产工艺,采用无化卤的阻燃剂。”2019年12月5日,欧盟发布法规(EU) 2019/2021,制定了欧盟能源相关产品生态设计指令(ErP指令,2009/125/EC)中有关电子显示器的生态设计要求,禁止在电子显示器的外壳和支架中使用卤系阻燃剂;大于50g的塑料部件应清楚地标识材质类型,如果含有阻燃剂还需标识阻燃剂的相应信息,新法规将于2021年3月1日正式实施。据悉,由于BDP、RDP等无卤有机磷系阻燃剂与PC/ABS等工程塑料相容性好,并且具有环保性能好、热稳定性高、对材料性能影响小等优点。因此在手机、笔记本电脑、电视机等电子电器设备中得到广泛应用。欧盟无卤化法规即将强制实施,促进磷系阻燃剂在电子电器设备中的应用。记者了解到,欧盟无卤化法规虽然明年3月1日才实施,但受影响的企业需要提前做准备。对于这些企业来说,从改模具、试生产到最终的正式量产,都需要一定时间。从去年下半年开始,由于不同工程塑料注塑收缩率不同,已经逐渐有生产厂家开始重新定制模具。业内主要几家工程塑料改性龙头企业无卤磷系阻燃剂用量均出现比较大增长。下游扩产备战除了政策原因外,成本因素也是磷系阻燃剂需求放大的重要原因。以工程塑料类为例,PC+BDP为代表的无卤阻燃剂和ABS+十溴二苯乙烷为代表的溴系阻燃剂,是工程塑料的主要两大体系。PC当中BDP的添加比例约为10%~15%,ABS中十溴二苯乙烷的添加比例约为10%~20%。此前,由于PC价格大幅高于ABS导致成本因素,在电子电器、家电、网络通信设备设备中使用ABS工程塑料比较多,全球ABS产能在735万吨,远远大于PC产能556万吨。同时,由于ABS工程塑料需要使用溴系阻燃剂才能在保持良好性能同时满足UL94 V0级阻燃,因此ABS+十溴二苯乙烷等溴系阻燃剂成为重要应用体系。但是,这种成本优势目前已经不在。“由于溴系阻燃剂属于非环保产品,近年来的生产受到政策限制,导致价格越来越高。现在反而采用无卤化的成本低。”上述上海某塑料工程有限公司方面介绍。据悉,近年来,由于国内PC产能的大幅提升,价格大幅下滑,PC价格由2005年的3.85万元/吨下降至目前的约1.4万元/吨,而十溴二苯乙烷的价格近年大幅上涨,价格由2017年的约3万元/吨上涨到6万元/吨。目前的PC+BDP阻燃体系比ABS+溴系阻燃体系成本低约0.18万元/吨,PC+无卤磷系阻燃剂的成本优势非常明显,同时PC无卤阻燃工程塑料的综合性能,包括力学性能等远远优于ABS工程塑料。因此,未来PC无卤阻燃取代ABS溴系阻燃应该是大势所趋,这也是未来3年,下游PC在中国将有新增160万吨产能的主要原因之一。下阶段价格稳中看涨作为国内主要的磷系阻燃剂供应商,市场的强劲需求让万盛股份深有感触。万盛股份有关人士称,今年以来,下游需求的工程塑料阻燃剂订单出现了明显增长,除了长期客户增加新订单外,还增加了不少的临时客户。比如,近日某国外客户原本计划6月订购500吨工程塑料阻燃剂,但公司只能满足其300吨的需求。目前国内需要10~20吨货的客户就更多了,确实供应不过来。市场供不应求,是否有其他可替代品?中信建投研究员对记者称,“寻找替代品,这个没有可能性。重新研制一个新配方,没有三五年时间肯定出不来。”就无卤磷系工程塑料阻燃剂而言,从立项到最终投产,需要2~3年时间。记者从一些行业内人士了解到,未来两年内,除了万盛股份在建的2万吨工程塑料阻燃剂生产线外,还没有其他较大的能够投产的产能。行业研究员和下游某塑料企业均表示,阻燃剂行业今年经营形势,较往年要乐观,包括市场的需求量和销售价格。就价格而言,二季度将延续一季度涨势,下阶段价格继续稳中看涨。实际上,磷系阻燃剂价格上涨迹象,在今年一季度已开始显现。数据显示,今年一季度,万盛股份的阻燃剂平均销售价格为1.75万元,同比增长10.66%。据悉,万盛股份系全球最主要的磷系阻燃剂生产及供应商。2019年年报显示,阻燃剂销售收入占公司整体销售收入的80%以上,贡献的利润占公司整体利润的110%左右,随着万盛股份胺事业部、催化剂事业部及涂料助剂事业部等其他3个事业部在2020年步入快速的发展,未来公司将呈现以磷系阻燃剂为主,其他事业部齐头并进发展的良好势头。

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    • Brad Bukovsky

      □本报记者 薛瑾围绕“养老”议题体育彩票代理收入如何,多位代表委员建言献策,如加速推进养老金第三支柱建设、深化扩大税延商业养老险改革试点、放开养老金投资限制、借助资本市场提高养老金投资收益等。

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  • Brad Bukovsky

    盖世汽车讯 据外媒报道,体育彩票代理收入如何今年4月份欧洲新能源乘用车的注册量为3.15万辆,同比下降16%。鉴于疫情导致欧洲多个国家采取了封锁措施,整体新车销量大跌78%,当月新能源汽车的销量表现可谓强劲,市场份额达到了惊人的11%(纯电动汽车市场份额为5.8%)。2020年新能源汽车累计市场份额达到了7.8%(纯电动汽车累计份额为4.4%),与2019年的3.6%相比实现了翻倍。(图片来源:特斯拉官网)4月Top 5车型#1 特斯拉Model 3 :第二季度初,Model 3的库存量比平时要高,凭借这一点Model 3在今年4月份摘得了欧洲市场的电动车销量桂冠,具体交付量为2461辆,这也是该款车连续第二个月占据销量榜榜首。在英国市场,Model 3也成为最畅销车型,注册量为658辆。其次,该车在德国交付了519辆。奥地利是Model 3在欧洲第三大市场,销量为227辆。#2 雷诺Zoe:4月Zoe在欧洲交付量达到了2070辆,与去年同期相比几乎腰斩。上个月法国车市低迷,Zoe在该国的交付量只有322辆,而在德国(627辆)和意大利(366辆)销量都超过了法国。在市场恢复正常之后,预计雷诺Zoe将能够重新找回其增长的势头,回归每月4000辆左右的销量。#3 大众e-Golf:常青树e-Golf再次重回前三,上个月的销量达到了1638辆,在继任者ID.3正式上市之前,大众将会继续努力销售已经上市多年的e-Golf。在4月份,e-Golf的主要市场依然是德国(738辆)、挪威(458辆)和荷兰(200辆)。#4 奥迪e-Tron :奥迪这款车今年4月在欧洲的注册量达到了1368辆,获得了今年以来的最高名次(第四名)。在这1368辆e-Tron中,绝大多数都销往了挪威(832辆),不过在德国(246辆)和瑞典(146辆),该款车也很受欢迎。凭借新款71 kWh电池版本以及Sportback版本的推出,在今年剩下的几个月中,e-Tron的销量有望进一步快速提升。#5 大众帕萨特GTE:在之前的20个月中,帕萨特GTE都没有进入榜单的前五名。而在今年4月中,大众的这款中型车终于重返Top 5,甚至自2016年以来首次成为了当月销量最佳的PHEV车型。上个月,帕萨特GTE销量最高的市场为瑞典(410辆),其次为德国(329辆)和挪威(135辆)。

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